動力輥筒的設備絕大多數是以驅動設備用于帶式輸送機的。由于電機和減速器都裝在滾筒體內，作為一個驅動單元設備時，比其他辦法的驅動設備要便當得多。（一）固定支座設備功率大于3KW的動力滾筒多選用固定支座。

應留意下列問題：⑴旋轉中心線應與帶式輸送機的軸線垂直。⑵支座的緊固螺釘要旋緊，并有防松墊圈。相對膠帶拉緊的方向應裝支頂螺栓，防止支座撤退。常常檢測螺釘，不得松動。⑶動力輥筒的引出線從接線盒出來使用金屬軟管或其他辦法維護，軟管在機架上要固定。⑷需要可靠接地。容許在水平方位為基礎歪斜小于5°的范圍內設備；假設歪斜超5°時，應特別處理內部的結構。關于功率大于18.5KW假設需求吊裝，支座的資料應選用鋼件。（二）無支座動力輥筒的設備功率和直徑較小的動力輥筒一般不帶支座，軸頭制或扁頭或方頭。設備時扁頭卡在機架設備極的開槽中。無支座的設備辦法應留意下列問題：⑴滾筒體的軸心應與帶式輸送機的中心垂直，支承軸頭的方扁應與機架上設備板的長槽合作，其空地應在0.2mm—0.3mm之間，不宜過大。⑵有些類型可不配接線盒，因而電源引出線從彎頭出來后應加軟管維護。⑶應當可靠接地。⑷要求水平設備，如需求歪斜運用時，傾角不得逾越5°。當逾越5°運用時需要考慮內部的光滑及電機冷卻和滲漏問題。（三）帶逆止器的設備帶逆止器只容許向指定的方向作業(yè)。因而，多用于“上作業(yè)帶式輸送機”可防止停機時膠帶的逆向運動，帶逆止器的電機不容許反向作業(yè)。保證不發(fā)生反向沖擊的有效辦法是運用電源相序測試儀，保證電源的三相與動力輥筒的三相一一對應銜接，這樣電機的轉向才會符合逆止器的要求。（四）出廠時的供油狀況在一般狀況下，在出廠時，按品種供應不同的供油狀況。a、小功率風冷式滾筒由于減速器選用的是光滑脂光滑，在出廠前卻加入了足量的調滑脂，運用時不必再加。b、大功率風冷式和直接油冷式，選用是一般的N46機械油，這種油在各地的石油商鋪中都會供應，因而考慮到運送的經濟性和安全性，在出廠前經過2小時的空載作業(yè)后將其輥筒體內的冷卻油放出，以無油狀況供貨，因而運用這種在作業(yè)前按說明書加油。c、直接油冷式選用的是N32號汽輪機油，這種油相對一般機械油不易收買，并且對漬的清潔度及油的質量都有較高的要求，所以，這種直接出廠前已加好了冷卻油，也做了密封處理，運用時可不必再加油。無論是哪種動力輥筒都不容許在無冷卻和無光滑的狀況下作業(yè)。除開端運用時按要求加油外，還應該常常檢測中冷卻油的數量和質量。發(fā)現油量缺乏時應及時補償。發(fā)現油的質量下降或抵達換油的期限時，應及時更換新油。（五）動力滾筒的加油辦法與加油量a、加油量是依據實踐需求抉擇的，經過對各種品種和規(guī)格的測算計算得出結論：冷卻油量以油的液面高度抵達直徑的1/3為宜。這樣的油量基本上可滿足電機的冷卻。電機一般狀況下有1/4—1/5的體積浸在油液中。傳動齒輪的下邊緣可在油液中，旋轉后，可滿足冷卻與光滑的需求。b、加油的辦法保證動力加油的數量通常有兩種辦法，這里只介紹一種操作簡便的辦法。水平放置，使端蓋上放油口處于直徑1/3高處。此時從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出停止，此時滾筒體內的液面高度應當是直徑的1/3。